(一)、怎样提高齿轮泵的汽蚀余量
几种提高齿轮泵、齿轮油泵汽蚀余量的方法：
一、增加齿轮泵前贮液罐中液面的压力，以提高气蚀余量。
二、减小吸上装置齿轮泵的安装高度。
三、将上吸装置改为倒灌装置，使齿轮泵输送的介质可以自流到泵入口。
四、减小齿轮泵泵前管路上的流动损失。如在要求范围尽量缩短管路，减小管路中的流速，减少弯管和阀门，尽量加大阀门开度等。
以上措施可根据齿轮泵的选型、选材和泵的使用现场等条件，进行综合分析，适当加以应用。
导热油泵两种不同水冷降温的方法。
导热油泵的水冷方式分为两种结构，一种是在热油泵轴承体下端加一个冷却水箱，用来循环冷水给轴承体内的导热油泵密封降温，来延长密封的使用寿命。缺点是用于水套处于导热油泵轴承体下端，所以不能把整个密封部位包围降温。我公司技术部门设计的新一代水冷式导热油泵在借鉴原有水冷式导热油泵的基础上在轴承体周围加一层循环水套，使其可以对导热油泵的整个轴承体进行降温，不但降低了导热油泵密封的工作温度同时也降低了导热油泵轴承的温度。大的提高了导热油泵的使用寿命。使得导热油泵的使用温度从原来的350℃提高的现在的450℃，比以往能适用于高温度的使用。
(二)、齿轮泵在其使用过程故障
1、不锈钢泵内部零件磨损油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套换或修理。
2、油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以添加没有杂质的油液。
3、油封磨损，胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。换油封才可排除此故障。
4、机油泵供油量不足或无油压现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升伸缩舞台.故障原因：(1)液压油箱油面过低；(2)没按季节使用液压油；(3)进油管被脏物严重堵塞；(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；(6)油泵内漏，密封圈老化；(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；(8)油泵内部零件装配错误造成内漏；(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；(10)液压油过脏。
